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1924 Indian Chief 1924 Harley-Davidson 61

http://classic-moto.blogspot.com/ A volte si trova un vero affare: nel posti più strani. Ed Fisher trovato questo uno in Australia.

Fisher, un ex che hanno gareggiato sulla pista vecchia spiaggia di Daytona, non era in cerca di motocicli per comprare quando è andato in Australia per vedere internazionale dello scorso anno Six Days Enduro. Ma ogni giorno quando ha lasciato l'hotel, questo splendido 1924 Harley-Davidson 61 era seduto sul marciapiede di fronte a una casa, uno sportivo "per il segno" in vendita.

Dopo aver superato la moto per tre giorni, Fisher fermato e ha chiesto informazioni su questo classico americano in una terra lontana. È venuto fuori che proveniva da un museo motociclistico d'Australia che è stata diradamento la sua collezione.

Un po 'di contrattazione seguita, e presto, la moto era imballato per la spedizione negli Stati Uniti

Quando è arrivato, Fisher ha fatto piacere scoprire che ha ottenuto più di quanto si aspettasse. Come previsto, la moto è un po 'di storia, ma una volta riconnesso un float carb, sparava fino, too!

"E 'una moto veramente bello da guidare", dice Fisher. "E 'incredibile per me che qualcosa dal 1924 si porrebbe così buona dopo tutto questo tempo. E 'veramente ben bilanciata con il sidecar. "

Da un punto di vista storico, il 61 illustra l'innovazione Harley-Davidson ha mostrato, mentre la lotta per le quote di mercato with Indian and Excelsior-Henderson.

The 61-cubic-inch, inlet-over-engine-valve V-Twin was smaller than could be bought from Milwaukee, and to help make more power, was sporting four-piston aluminum ring and the connecting rods that had been drilled for lightness. Those mods, taken from the Motor Company's race program, hit optimum speed from under 3,500 to nearly 4,000.

New '24 was a more efficient box-section muffler, rolling that may be lubricated with a grease gun, a flying redesigned and new paint systems. As usual for the time being, the bike has two twistgrips - a working throttle and the advance other spark control. The

Goulding sidecar is another interesting piece. E 'has a flat foot boldly proclaiming its production in Melbourne, Australia. The company Goulding started there, then moved to the U.S. in 1925. What makes this plant a piece of motorcycling history, both American and Australian.

The bike is also the day to be a pivotal year in the history of motorcycling - the year of the American Motorcyclist Association was born.

Not bad for a car found on the roadside.